В мире

Яхты российских олигархов “пытаются утонуть каждый день”

Amadea , суперъяхта стоимостью 325 миллионов долларов, с июня пришвартована в порту Сан-Диего, не используется и юридически будет привязана к нему еще много месяцев, а то и лет. Это яхта 348 футов в длину, с шестью палубами, и она возвышается над прибрежным парком, куда семьи приезжают на пикники, а рыбаки ловят скумбрию, сообщает Bloomberg

США утверждают, что владельцем является российский олигарх, который попал под санкции; в качестве доказательства правительство отметило его недавние покупки новой печи для пиццы и сверхбыстрых гидроциклов. На борту находятся два детских рояля (один расписан вручную), 32-футовый мозаичный бассейн и то, несколько яиц Фаберже, заказанных российской императорской семьей и стоящих миллионы долларов. Все это сейчас на попечении американских налогоплательщиков.

А суперяхта требует большого ухода. Невозможно оставить ее в доке без присмотра. Она находится во враждебной среде соленой воды и влажности, которая вызывает ржавчину и плесень, если не включен кондиционер. 

Amadea может производить собственную энергию и опреснять воду, и эти системы необходимо обслуживать. Пропеллеры необходимо регулярно запускать, чтобы предотвратить накопление ракушек. Яхту приходится мыть еженедельно, чтобы избежать накопления грязи, которая может повредить внешний вид и потребовать многомиллионной перекраски. 

Обычно эксплуатируемая экипажем из 33 человек, Amadea .по-прежнему требуется примерно половина этого числа — от инженеров до палубных матросов — на борту, на случай разливов топлива или пожаров. Все это обслуживание требует страховая компания яхты; оплата этого полиса – еще один гигантский расход. Плата за швартовку любого конфискованного судна в Сан-Диего, составляющая почти 1000 долларов в день, на данный момент сумма составляет более 120 000 долларов. Годовая стоимость содержания Amadea в порту: примерно 10 миллионов долларов.

В июне, после затянувшейся судебной тяжбы, правительство США добилось от суда Фиджи разрешения приступить к конфискации Amadea . Сейчас Амадея остается, рядом с пристанью, отгороженная колючей проволокой и знаками, предупреждающими о вторжении, пока Министерство юстиции США не решит, что с ней делать. 

Большинство подобных кораблей стоят сейчас неподвижно, выкачивая деньги. В некоторых местах, но не во всех, эти деньги поступают от налогоплательщиков. Годовое содержание яхты в рабочем состоянии может стоить от 10% до 15% ее стоимости. Но даже используя ультраконсервативную оценку в 3% от стоимости корабля, правительства США и Италии будут платить более 50 миллионов долларов в год за содержание своего флота арестованных мегаяхт. 

На то, чтобы понять, что с ними делать, могут уйти годы. Некоторые страны могут решить их фактически конфисковать и продать. США пообещали сделать это с помощью конфискации — сложного процесса, который включает в себя доказательство судье того, что актив был приобретен на доходы от преступления. В этом случае преступлением будет нарушение санкций. 

Однако сначала США должны доказать, кто на самом деле является владельцем, что не так просто, учитывая сложные подставные компании, которыми пользуются многие российские миллиардеры. 

Перед Европой стоит еще более сложная задача. Во многих странах нарушение санкций даже не является преступлением, и Европейский союз пытается это изменить. 

Когда дело доходит до яхт, долгая юридическая тяжба никому не поможет, говорит Гленн Вайс, американский морской юрист в Монако. «Не боритесь за лодку, боритесь за деньги, — говорит он. – Яхты нуждаются в большой любви. Они пытаются утонуть каждый день».

Обратно к списку

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.